وأدان علييف تدخل الولايات المتحدة في العلاقات بين باكو وطهران

“وأشارت الولايات المتحدة إلى أنه إذا لم يمر الطريق عبر أرمينيا فلن يسمحوا بذلك.

وترى أذربيجان أنه من المستحيل تحصيل الجمارك والتفتيش وإجراءات حرس الحدود على الطريق إلى ناختشيفان من أراضي أرمينيا.

في 6 ديسمبر، ألقى إلهام علييف كلمة في مؤتمر “قره باغ: العودة إلى الوطن بعد 30 عامًا” الذي عقد في جامعة ADA. وتحدث في المنتدى الدولي المخصص لـ “الإنجازات والتحديات”.

تجميع المواقع

ووفقا له، فإن أرمينيا لديها حاليا خياران:

“أولاً، يتعين عليهم أن يبنوا على الفور خطاً للسكك الحديدية بطول 42 كيلومتراً على نفقتهم الخاصة أو بأموال من الصناديق الأوروبية. نحن نعتبرها في الواقع منطقة سيادية لهم، وليس لدينا أي اشتراطات بشأن السيادة. ومع ذلك، يجب أن يكون هناك وصول سهل إلى ناختشيفان من أذربيجان. وفي هذا الصدد، لا ينبغي أن يكون هناك تحصيل جمركي أو تفتيش أو إجراءات لحرس الحدود. وهذا حقنا المشروع”.

وقال علييف إنه وباشينيان ناقشا هذه القضية في بروكسل.

“ورغم أنني أكدت أن ذلك يستند إلى تجربة روسيا فيما يتعلق بخط السكة الحديد مع كالينينجراد، إلا أن رئيس وزراء أرمينيا قال إنه لا يريد ذلك. إنهم يريدون ألا نعطي هذا الخطاب لمنعه. لقد رأوا أننا لا نفعل ذلك، فبدأوا في الشكوى. لذلك سمعنا تصريحًا محيرًا من أحد مسؤولي وزارة الخارجية. وأشارت الولايات المتحدة إلى أنه إذا لم تمر عبر أرمينيا فلن تسمح بذلك. ونسأل أنفسنا أيضاً ماذا يعني هذا؟ لأننا نقول هذا لأرمينيا منذ 3 سنوات. إذا كنت تريد أن تمر عبر أراضي أرمينيا، أخبر أصدقاءك الأرمن بذلك. كيف يمكن التدخل في علاقاتنا مع إيران؟ أي أنهم يقولون أننا لن نسمح بذلك، ولن نسمح به. كيف يمكن أن يكون هذا؟ مثل هذه التصريحات غير المسؤولة لا تساهم بشكل جيد في مصلحة أي من الطرفين. ولسوء الحظ، فإن هذا يجعل الاستقرار والقدرة على التنبؤ في المنطقة أكثر صعوبة، بما في ذلك التأثير على مشاريع الاتصال. عروض”.

وأكد رئيس وزراء أرمينيا نيكول باشينيان أنه أجرى محادثات مع إلهام علييف على هذا المستوى في بروكسل في ديسمبر 2021 في اجتماع الحكومة.

وقال باشينيان إنه خلال الاجتماع مع الرئيس الأذربيجاني في بروكسل، اتفقا على بناء خط السكة الحديد يراسخ – جلفا – أوردوباد – مهري – هوراديز.

“تم تسجيل هذا الاتفاق في الاجتماع الذي عقد في سوتشي في 26 تشرين الثاني/نوفمبر والآن في بروكسل”.

لكن باشينيان ذكر أيضًا أن السكة الحديد تعمل وفقًا لقواعد الحدود والجمارك المعترف بها دوليًا، على أساس مبدأ المعاملة بالمثل، تحت سيادة الدول وولايتها القضائية. سوف تظهر.

وتطرق رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان إلى هذه القضية خلال خطابه في البرلمان الأوروبي في 16 أكتوبر 2023.

وذكر أنه مستعد لاستعادة خط سكة حديد مهري الذي يربط المناطق الغربية لأذربيجان بنخجوان:

“ولن يسمح هذا الطريق لأذربيجان وأرمينيا فحسب، بل وأيضاً لإيران وجورجيا بالوصول إلى الأسواق الغربية. بالإضافة إلى ذلك، نحن مستعدون لانسحاب القوات من خط حدود عام 1991، مما يعني أن أذربيجان لن يكون لها قوات في أي جزء من أراضي أرمينيا، ولن يكون لأرمينيا قوات في أراضي أذربيجان”.

وبعد يوم واحد من ذلك الخطاب، أشارت وزارة الخارجية الأذربيجانية إلى أن يريفان ملزمة بضمان بناء اتصالات نقل جديدة تربط المناطق الغربية من أذربيجان بنخجوان:

“ومن المؤسف أن هذا البلد يفوت مثل هذه الفرصة مرة أخرى. إن التوقيع على اتفاقية بناء الطرق والسكك الحديدية التي تربط أذربيجان بنخجوان عبر أراضي جمهورية إيران الإسلامية يؤكد مرة أخرى أن أذربيجان، على عكس أرمينيا، قدمت دائما مساهمة إيجابية في تطوير ممرات النقل في المنطقة من خلال باستخدام طرق بديلة. عروض”.

في 26 أكتوبر، صرح حكمت حاجييف، مساعد الرئيس الأذربيجاني للسياسة الخارجية، لمجلة “بوليتيكو” أن “ممر زانجيزور” قد فقد بالفعل جاذبيته بالنسبة لباكو.

ورغم تأكيد حاجييف على أن طريق أذربيجان إلى ناختشيفان يمكن فتحه عبر الأراضي الإيرانية، إلا أنه أضاف أن مشروع “ممر زانجيزور” لا يزال مطروحا على الطاولة.

“كان جدول أعمالنا يتمثل في إنشاء خطوط مواصلات وروابط في إطار المفاوضات الثنائية. المشروع لا يزال مطروحًا على الطاولة، لكن يجب على الجانب الأرمني أن يظهر أنه مهتم به حقًا”.

في 6 أكتوبر، تم وضع أساس الجسر البري فوق نهر أراز من أذربيجان إلى إيران في مستوطنة أغباند في زنجيلا.

يتم تنفيذ المشروع وفقًا للمذكرة الحكومية الدولية الأذربيجانية الإيرانية بشأن إنشاء روابط اتصال جديدة بين منطقة زانجيزور الشرقية الاقتصادية في أذربيجان وناختشيفان مع الأراضي الإيرانية.

ووفقا للمعلومات الرسمية، سيتم إنشاء البنية التحتية للجمارك الحدودية بالتزامن مع بناء الجسر هو مبين.