وتلجأ إسبانيا، المنتج الرئيسي لزيت الزيتون، إلى نوى الزيتون كوقود

يستخدم الإسبان حجارة الزيتون ككتلة حيوية في المنازل والصناعة. ويتحرك المزارعون لزيادة قيمة المحاصيل عن طريق إزالة الحفر.

مدريد (رويترز) – بالكاد نجا المزارع ديفيد جيمينيز زامورا من أزمة الطاقة في إسبانيا مع ارتفاع أسعار الغاز والكهرباء.

واستمر في تدفئة حمام السباحة الداخلي في مزرعته التي تعود إلى القرن الثامن عشر، والتي كان يؤجرها للسياح، والمياه الساخنة لـ 26 ضيفا في كل مرة دون دفع فواتير الطاقة الرهيبة التي ضربت نظرائه الإسبان.

سره؟ حجارة الزيتون.

وقال الرجل البالغ من العمر 48 عاماً: “نستخدم بذور الزيتون التي نستخرجها من أشجارنا لتدفئة حوض السباحة ونظام التدفئة تحت الأرضية والحصول على الماء الساخن”.

وقال وهو يقف خارج متجر يخزن 5000 كيلوغرام من الحجر ويطل على بحر من أشجار الزيتون في مقاطعة غرناطة الأندلسية: “يتم استخدامه عادة اعتبارا من سبتمبر”.

تعمل حجارة الزيتون أيضًا على تشغيل الآلات التي تصنع زيت الزيتون الإسباني الشهير “الذهب السائل” في جمعيتين زراعيتين تعد جزءًا منهما. تغطي الألواح الشمسية بقية احتياجات الطاقة.

يُظهر استخدام الحفر لتزويد الغلايات بالوقود في المنازل والشركات الصغيرة والمطاحن وحتى الرحلات الجوية في قلب زراعة الزيتون في إسبانيا الدور الذي يمكن أن تلعبه الصناعة والقطاع الزراعي الأوسع في البلاد في المساعدة على إزالة الكربون من القطاعات التي يصعب كهربتها مثل الطيران.

وفي البلدان المنتجة للزيتون مثل إسبانيا وإيطاليا، فإن استخدام الحجارة ككتلة حيوية ليس بالأمر الجديد. ومع ذلك، فإن صدمة الطاقة التي أعقبت الغزو الروسي لأوكرانيا، وخسارة أوروبا لإزالة الكربون، وصراع صناعة زيت الزيتون مع الأسعار المتقلبة في السنوات الأخيرة، أدت إلى تجدد الاهتمام بين المزارعين والمجموعات الصناعية في استخراج أقصى قيمة من المحصول.

وتشكل صناعة زيت الزيتون في إسبانيا أيضاً حليفاً طبيعياً لشركات مثل ريبسول وسيبسا، التي تستثمر بكثافة في زيادة قدرتها على تحويل النفايات العضوية إلى وقود حيوي

تعد إسبانيا أكبر منتج لزيت الزيتون في العالم، وقد تلقت في السنوات الأخيرة ما يصل إلى نصف الإنتاج العالمي، أي 80%، من الأندلس.

تقدر جمعية الكتلة الحيوية الإسبانية Avebiom أنه في العقد المنتهي عام 2019، استحوذت البلاد على أكثر من نصف احتياطيات حجر الزيتون في أوروبا في المتوسط.

تشكل النوى، وهي منتج ثانوي لإنتاج زيت الزيتون، ما بين 8-10% من طن الزيتون المعالج. وقال بابلو روديرو من شركة Avebiom إن إسبانيا تنتج في المتوسط ​​400 ألف طن من نوى الزيتون سنويًا.

ويتم تكرير حوالي ثلث هذه الكمية لتقليل محتوى الرطوبة وإنتاج منتج نظيف يمكنه تغذية الغلايات المنزلية بأعلى سعر – ضعف تكلفة الحجارة غير المعالجة، وفقًا لروديرو. ويستخدم الباقي لإنتاج الطاقة الحرارية لتشغيل المطاحن – كما تعرف المطاحن التقليدية – وفي المراجل الصناعية، بحسب الجمعية.

سعر السفينة الدوارة

وقال روديرو إن المزيد والمزيد من المطاحن والشركات تقوم بتنظيف الحجارة لبيعها للمستخدمين المحليين.

وفي نهاية العام الماضي، كان هناك 31 شركة بتكرير وإنتاج نوى الزيتون ككتلة حيوية في إسبانيا، ارتفاعًا من 25 في عام 2020.

والعديد منها موجود في الأندلس، مثل Pelaez Renovables. وقال الشريك الإداري خوسيه بيليز إنه يقوم بتنظيف ما يصل إلى 25 ألف طن من الحجارة سنويًا لبيعها للعملاء المحليين والصناعيين، مع قيمة مضافة تتراوح بين 60 و80 يورو للطن.

وأضاف أن السنوات القليلة الماضية كانت صعبة.

دمرت درجات الحرارة الحارقة محصول الزيتون في إسبانيا. وقالت بيليز إنه مع انخفاض عدد الحجارة في السوق، ارتفعت الأسعار، مما أدى إلى قلب سنوات من الاستقرار وأدى إلى انخفاض الطلب بنسبة 40٪.

ووفقا لبيانات أفيبيوم، كان على المستهلكين في العام الماضي دفع ما يصل إلى 400 يورو للطن، أو حوالي 8 سنتات يورو، مقابل نواة الزيتون، بما في ذلك النقل والضرائب.

ظلت الأحجار أرخص من الديزل وتعرفة الغاز التي تنظمها الحكومة، ولكنها كانت متوافقة مع الكريات الخشبية وأكثر تكلفة من رقائق الخشب.

وانخفضت الأسعار إلى 300 يورو للطن في الربع الثاني من هذا العام، ويأمل بيليز أن يؤدي هذا الانخفاض إلى ارتفاع المبيعات.

“سأكون سعيدًا إذا كانت هناك زيادة بنسبة 5-10٪ سنويًا.

تقول سارة بيزيناتو وهيلينا مورينو من منظمة السلام الأخضر بإسبانيا إن الكتلة الحيوية والوقود الحيوي يجب أن تلعب دورًا محدودًا في مزيج الطاقة حيث لا تكون الكهرباء ممكنة، حيث لا يزال حرق الكتلة الحيوية يؤثر على البيئة ويطلق الملوثات.

وقال مورينو: “يجذب القطاع شركات الأسهم الخاصة الحريصة على تصنيع التصنيع، مما يجعله غير مستدام”.

حتى أن شركة النفط سيبسا قامت برفع حفر متواضعة إلى السماء. وفي عام 2022، استخدمها وغيرها من مخلفات صناعة الزيتون لصنع وقود طيران مستدام (SAF)، يستخدم لتشغيل أكثر من 200 رحلة جوية من مطار إشبيلية الأندلسي.

ووفقا لروديرو ومصادر صناعية أخرى، ركزت الشركات الكبيرة على النفايات الرخيصة، مثل زيت الطهي المستخدم، والتي هي أكثر ملاءمة أو أكثر ملاءمة لتحويلها إلى وقود حيوي.

وقالت ماكارينا سانشيز، مديرة شركة “ألمازاراس فيديراداس دي إسبانيا”، التي تمثل أكثر من 200 مطحنة، إن الحجارة والنفايات العضوية الأخرى أصبحت مصدر دخل متزايد الأهمية للمطاحن، حيث تمثل ثلث إيراداتها.

وقال روديرو إن هذا يمثل تغييرا جذريا بالنسبة لصناعة لم تكن تعرف في الماضي ماذا تفعل بنفاياتها.

وقال “كل شيء يستخدم الآن”. “الزيتون مثل الخنازير: لا شيء يضيع.”

سجل هنا.

تقرير بيترو لومباردي. تقارير إضافية من قبل جون نازكا. حرره أيسلين لينغ، ألكسندرا هدسون

معاييرنا: مبادئ الثقة لدى طومسون رويترز، يفتح علامة تبويب جديدة

احصل على حقوق الترخيص
2024-09-12 12:50:00
المصدر – رويترز

ترجمة“24 ساعة”

تجميع المواقع